Reclassificação de monta: como funciona o laudo para desbloqueio no Detran-SP
Veículo sinistrado classificado como grande monta fica bloqueado no Detran e não volta a circular. A reclassificação de monta é o procedimento que permite reavaliar essa classificação e, atendidos os requisitos, desbloquear o veículo. O documento técnico que sustenta o pedido é o laudo de recuperabilidade, e ele só pode ser assinado por engenheiro.
O que é a classificação de monta
Quando um veículo sofre sinistro, ele recebe uma classificação conforme a extensão do dano. A classificação define o que acontece com o veículo dali em diante — se pode ser recuperado e voltar a circular, ou se está destinado à baixa.
O bloqueio no cadastro é a consequência prática: sem resolver a classificação, não há transferência, não há licenciamento e não há circulação regular.
O que a norma exige
O procedimento é regido pela Resolução CONTRAN nº 810/2020. Dois pontos são decisivos:
- O laudo de recuperabilidade deve ser assinado por engenheiro, avaliando o veículo na condição em que ele se encontrava no momento do sinistro.
- É obrigatório o registro de ART junto ao CREA, com a respectiva taxa recolhida.
Esse é o ponto que trava a maioria dos casos. Oficina, despachante, guincho e vistoriador não podem assinar esse documento. Só engenheiro registrado no CREA.
Quando não é possível reclassificar
Vale saber antes de gastar tempo e dinheiro: veículo adquirido de seguradora não tem a monta reclassificada. A reclassificação alcança veículos bloqueados por classificação de dano decorrente de boletim de ocorrência de acidente.
Se o seu caso for de veículo comprado em leilão de seguradora, o caminho é outro — e é melhor descobrir isso no primeiro contato do que depois da vistoria.
Como funciona na prática
- Análise prévia da documentação. Boletim de ocorrência, laudo do órgão de trânsito e histórico do veículo. É aqui que se verifica se o caso é elegível.
- Vistoria técnica do veículo. Avaliação estrutural, dos sistemas de segurança e do que efetivamente foi comprometido no sinistro.
- Laudo de recuperabilidade. Documento técnico com registro fotográfico, descrição dos danos e conclusão fundamentada, assinado pelo engenheiro.
- Registro de ART no CREA.
- Protocolo junto ao Detran e acompanhamento do pedido.
Por que o laudo é reprovado
Os motivos mais comuns de indeferimento são evitáveis:
- laudo sem ART, ou com ART de profissional não habilitado para o escopo
- registro fotográfico insuficiente ou que não comprova o que o texto afirma
- conclusão genérica, sem fundamentação técnica sobre a recuperabilidade
- divergência entre o descrito no laudo e o constante do boletim de ocorrência
- caso inelegível desde o início, como o do veículo adquirido de seguradora
Perícia automotiva além da monta
A reclassificação de monta é uma das aplicações da perícia automotiva. Outras situações que exigem laudo de engenheiro:
- Adulteração de sinal identificador — verificação de numeração de chassi e motor
- Vício oculto — defeito que já existia na compra e não era aparente
- Problema mecânico em discussão judicial — origem e causa da falha
- Assistência técnica em processo — atuação como assistente da parte
Precisa de laudo para reclassificação de monta? Análise prévia do caso antes de qualquer custo — informamos se o veículo é elegível. Laudo com ART do CREA-SP. Fale com o engenheiro pelo WhatsApp.
Veja também: o papel do assistente técnico na perícia, nossa página de reclassificação de monta e perícias de engenharia.
Responsável técnico: engenheiro mecânico e engenheiro de segurança do trabalho, registrado no CREA-SP, com pós-graduação em perícia em engenharia mecânica em conclusão. Atendimento em todo o estado de São Paulo.
